O que é o Controle de Cruzeiro Adaptativo? | Redação TomTom (2023)

O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) é um sistema de segurança ativa que controla automaticamente a aceleração e a frenagem de um veículo. É acionado através de um botão no volante e cancelado pela frenagem do motorista e/ou outro botão.

Mesmo os maiores entusiastas de automóveis têm viagens pelas quais desejam ser acompanhados ou, pelo menos, apoiados de uma forma que os faça relaxar ao volante após um dia longo e estressante. Se, ao fazê-lo, a sua experiência de condução se tornar mais segura e emocionante, ao mesmo tempo que poupa combustível, melhor ainda. Esta é, em sua essência, a principal razão por trás da tecnologia de controle de cruzeiro. Embora já exista há duas décadas, a adoção do controlo de velocidade de cruzeiro continua a crescer e a apoiar os condutores durante cada vez mais fases das suas viagens.

O controle de cruzeiro adaptativo controla automaticamente a aceleração e a frenagem de um veículo.

Como funciona o controle de cruzeiro adaptativo

Ao monitorizar outros veículos e objetos na estrada, o controlo da velocidade adaptativo permite uma experiência de condução segura e confortável. Isso é feito ajudando o motorista a manter a velocidade constante do veículo em um determinado momento. O motorista pode definir sua preferência em relação a determinados fatores, como distância até o carro da frente, modo de condução – por exemplo, econômico, esportivo ou confortável – e outros. Juntamente com informações sobre limites de velocidade, curvatura da estrada, dados de acidentes e muito mais, estas escolhas influenciam a velocidade selecionada automaticamente.

O controle de cruzeiro percorreu um longo caminho desde o início em sua busca para ajudar os motoristas na estrada. Quando foi introduzido pela primeira vez, só era encontrado em modelos de carros de luxo devido ao seu alto custo de produção. À medida que sensores mais baratos chegam ao mercado, o controle de cruzeiro adaptativo está se tornando cada vez mais um recurso padrão nos novos veículos de hoje.

Qual é a diferença entre o controle de cruzeiro normal e o controle de cruzeiro adaptativo?

As origens do controle de cruzeiro normal remontam a 1948, quando Ralph Teetor inventou o velocímetro. Tendo melhorado muito desde então, seu foco no controle do acelerador ainda é fundamental para a automação hoje. Um exemplo é o acionamento automático do pedal de aceleração, que permite aos condutores tirar o pé do pedal por alguns momentos quando estão numa autoestrada com pouco trânsito. A necessidade de permanecer vigilante permanece, para que possam frear sempre que necessário.

No final da década de 1990, vários fabricantes de automóveis começaram a introduzir uma nova geração de controle de cruzeiro: o controle de cruzeiro adaptativo. Esta tecnologia baseia-se no radar frontal para resolver a maior limitação que o controlo de cruzeiro tradicional tinha: a capacidade de avaliar corretamente a velocidade do veículo da frente.

Esta melhoria ampliou significativamente o tempo de operação contínua da função de controle de cruzeiro, pois a automação permitiu controlar tanto a aceleração quanto a frenagem de um veículo. Isto permitiu ao condutor percorrer distâncias maiores sem pisar no pedal, mesmo em situações de trânsito moderado na autoestrada. É claro que a necessidade de prestarem atenção à estrada à frente permanecia, pois os carros da frente ainda podiam travar ou interromper subitamente.

À medida que os motoristas ficam cada vez mais confortáveis ​​com o uso do ACC enquanto dirigem, aumenta a expectativa de uma duração ainda maior do tempo de operação contínua do sistema. Por sua vez, isso pressiona para que seja melhorado ainda mais. À medida que novas melhorias são feitas, o mercado está mudando para um novo padrão em ACC, chamado controle de cruzeiro inteligente.

Assistência inteligente de velocidade com o TomTom ADAS Map

Quais casos de uso são suportados pelo moderno controle de cruzeiro adaptativo?

Os mais recentes sistemas inteligentes de controlo da velocidade visam enfrentar toda a viagem, aliviando as tarefas do condutor sempre que possível. Aqui estão alguns dos casos de uso mais interessantes:

• Controle de cruzeiro Stop & Go
  Tráfego congestionadoé um problema real em todo o mundo. As principais cidades do mundo enfrentam o desafio de otimizar as suas redes de tráfego. Mesmo dirigir pára-choque contra pára-choque em baixas velocidades pode resultar não apenas em desconforto para os motoristas, mas também em acidentes. É aqui que o controle de cruzeiro Stop & Go pode desempenhar um papel. Funcionando de forma semelhante ao controlo de cruzeiro adaptativo nas autoestradas, a diferença está no trânsito lento, quando para ou inicia automaticamente o movimento do veículo sob supervisão do condutor. O carro irá frear e acelerar sozinho, mantendo uma distância segura do veículo da frente.

• Controle de cruzeiro com reconhecimento de limite de velocidade
  Uma das situações que exigem ajuste do ACC por parte do motorista é ao passar por uma placa de limite de velocidade. No entanto, o controlo da velocidade inteligente pode ajustar automaticamente a velocidade definida para o limite de velocidade recentemente detetado, graças às informações do sistema de reconhecimento de sinais de trânsito. Isto é feito através da fusão de observação de câmeras e dados de mapas para fornecer informações confiáveis ​​sobre restrição de velocidade.

• Controle de cruzeiro ecológico para economia de combustível e capacidade de EV
  No modo eco, o controlo da velocidade ajusta a velocidade definida para que a quantidade mínima de energia – seja eletricidade ou combustível – seja consumida durante a viagem. Numa situação em que um veículo subisse, o sistema poderia diminuir a velocidade do veículo em 15-20%, em apreciação do ganho de velocidade esperado em descidas pouco depois.
  Para poder fazer tal julgamento, o ACC depende de dados de mapas ADAS, especificamente informações de gradiente. Ser capaz de confiar nos dados de inclinação significa que o TomTom ADAS Map provou proporcionar uma economia de combustível de 5 a 10%.

• Controle de cruzeiro em curvas
  Especialmente em estradas secundárias e cruzamentos, mas também em autoestradas, o condutor normalmente necessita de corrigir a velocidade definida pelo controlo da velocidade adaptativo ao enfrentar curvas e curvas.
  Usando dados de curvatura do Mapa ADAS, o controle de cruzeiro inteligente pode eliminar a intervenção humana calculando a velocidade segura e confortável para um determinado trecho da estrada. Isso é feito considerando também a dinâmica específica do veículo.
  Também há amplas oportunidades para personalização. Quando no modo desportivo, o sistema pode atender aos condutores com um estilo de condução desportivo e mostrar-lhes as capacidades de condução dinâmica do veículo.

• Controle de cruzeiro passo a passo
  Um dos avanços mais recentes na tecnologia de controle de cruzeiro inteligente é a capacidade de automatizar a aceleração e a frenagem nas saídas, entradas, cruzamentos e rotatórias das rodovias. Mesmo quando um condutor corrige a velocidade do veículo através da travagem, assim que o pedal é libertado, o sistema retoma a sua atividade e define a velocidade de acordo com a próxima característica da estrada que deteta. Por exemplo, este pode ser um perfil que pode ser conduzido através de uma rotatória.
  Os dados do mapa são essenciais para esta operação, uma vez que o sistema depende de informações baseadas em sinais de trânsito – parar, ultrapassar, semáforos – e curvatura nas informações dos cruzamentos.

• Controle de cruzeiro adaptativo preditivo para antecipar perigos na estrada
  Quando há um acidente de viação, um veículo quebrado na estrada ou condições climáticas severas, como estradas geladas, é necessário cuidado especial ao dirigir. Os sistemas inteligentes de controlo da velocidade de cruzeiro dependem da conectividade do veículo para obter avisos antecipados e ajustar a velocidade em conformidade. O resultado é uma viagem mais segura e confortável para o motorista e passageiros.

• Controle de velocidade de estacionamento
  A primeira e a última etapa de uma viagem de carro com controle de cruzeiro adaptativo é sempre a mesma: controlar a velocidade ao manobrar em um estacionamento ou entrada de automóveis. Para auxiliar o motorista nesse cenário, é imprescindível o uso de sensoriamento adicional e velocidade muito baixa.
  Atualmente, muitos sistemas ACC em desenvolvimento visam não apenas o estacionamento próprio, mas também a manobra em grandes estacionamentos.

• Controle de cruzeiro prioritário dinâmico: uma tecnologia emergente
  O próximo passo para os modernos sistemas de controle de cruzeiro adaptativo é a capacidade de perceber e lidar automaticamente com a mudança de semáforos e outros veículos nos cruzamentos. As estratégias de condução inteligentes que apoiam este caso de uso incluem a negociação de prioridades e a detecção de uma situação em rápida mudança com alta confiança. É claro que o condutor ainda pode observar as escolhas do veículo e intervir a qualquer momento.

O controle de cruzeiro adaptativo ajuda os motoristas a ajustar a velocidade do veículo.

O TomTom ADAS Map: projetado para casos de uso de controle de cruzeiro inteligente

Os casos de uso de controle de cruzeiro inteligente dependem de dados que vão além dos sensores. O TomTom ADAS Map foi concebido para este fim, fornecendo uma gama de atributos que alimentam os sistemas ADAS modernos.

Uma vez que necessita de satisfazer as mais elevadas expectativas em termos de correcção e de estar actualizado, a qualidade dos dados cartográficos é de extrema importância. Dessa forma, ele pode atender com segurança aos casos de uso do ADAS.

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Atualmente, em todo o mundo, mais de um milhão de veículos automatizados SAE Nível 1 e Nível 2 utilizam o TomTom ADAS Map – tanto privados como comerciais. Tendo duplicado em menos de um ano, este número deverá aumentar no futuro.

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O mapa TomTom ADAS cobre 5,5 milhões de quilómetros em 73 países.

O Mapa TomTom ADAS inclui os seguintes atributos:

• Gradiente
  Permite mudanças de marcha preditivas para otimizar o uso de energia.

• Curvatura na estrada
  Ajuda nas escolhas de estratégia de direção, como selecionar uma velocidade segura para a próxima curva.

• Curvatura na junção
  Ajuda nas escolhas de estratégia de condução em rotundas e cruzamentos, sem cancelamento do controlo de cruzeiro (seleção de uma velocidade segura).

• Sinal de trânsito
  Ajuda nas escolhas estratégicas de condução, como desacelerar com economia de combustível antes de uma próxima parada.

• Restrição de velocidade
  Ajuda na condução de escolhas estratégicas, como selecionar uma velocidade segura.

• Pista no cruzamento
  Complementa a visão das detecções do sistema. Completa dados de curvatura para estradas mais largas.

Os cinco níveis de direção autônoma

Bosch e TomTom

A Bosch desenvolveu diversas funções ADAS com base nos serviços de dados TomTom ADAS Map para controle de cruzeiro inteligente, alertas de curvas futuras e avisos de jam tail. Todos estes são componentes críticos para os fabricantes de automóveis que desenvolvem os mais recentes padrões em sistemas de condução automatizados.

Qual é o futuro do controle de cruzeiro adaptativo?

Os benefícios do controle de cruzeiro adaptativo fazem dele uma tecnologia na qual vale a pena continuar investindo. Ele fornece controle longitudinal de um veículo, como aceleração e frenagem. Cada vez mais, ele pode ser combinado com tecnologia de assistência de direção, como centralização de faixa para mudanças automatizadas de faixa. O trabalho conjunto dos sistemas de controlo longitudinal e lateral conduz à condução autónoma, a próxima revolução da mobilidade, que deverá evoluir rapidamente durante a próxima década.

A TomTom cria tecnologias para um mundo em movimento que suporta todos os níveis de condução autónoma. Para saber mais sobre como o Mapa ADAS já está alimentando veículos automatizados na estrada hoje, baixe a ficha do produto.